Дизајн зупчастог преносника за ЦНЦ алатне машине

Мењач зупчаника и зупчаника подељен је на две врсте: једноделни механички преносник зупчаника и зупчаника и двомоторни електрични зупчаник са зупчаницима и преносник. Први користи погон са једним мотором са механичком структуром зупчаника против зазора, а преносни размак је кроз механичку структуру. Прилагођавање, лоше задржавање тачности преноса, постепено је елиминисано; тренутна метода преноса зупчаника и зупчаника је двомоторни електрични преносник против зупчаника и зупчаника. Његов принцип рада је следећи: исти сталак покрећу двоструки зупчаници. Током нормалног процеса напајања алатног строја (види слику 1), главни и помоћни мотор заједно дају снагу, а смер ротације главног и помоћног зупчаника је исти. Сви се окрећу у смеру казаљке на сату и могу произвести 1,5 ～ 2 пута већи обртни моменат једног мотора. Када се алатни строј креће уназад (види слику 2), два излазна зупчаника се спајају са супротним странама регала применом обртних момента у супротном смеру на главни-подређени погонски мотор и задржавају стање напетости кроз ово функција, може елиминисати зазор у преноснику и зупчанику, чиме се побољшава тачност позиционирања алатног строја и омогућава његово трајно одржавање, а неће утицати на тачност позиционирања алатног строја због хабања механичких делова. Због тога се двомоторни електрични систем за спречавање зазора и пренос зупчаника широко користи у апликацијама са релативно великим ходовима (ходови који прелазе 6 500 мм).

Међутим, не постоји комплетна и систематска литература за теоријски прорачун преносника летвица и зупчаника. На основу вишегодишњег радног искуства, аутор бира избор летве и зупчаника, однос смањења редуктора, подударање обртног момента серво мотора и сервоа Неколико аспеката поклапања инерције мотора је детаљно представљено, надајући се да ће пружити корисне референце и помоћ читаоцима. Да бисте проблем учинили интуитивнијим и јаснијим, узмите погон Кс-оси машинског алата као пример да представите поступак дизајнирања двомоторне електричне протузрачне летве и преносне структуре зупчаника. Ово је обична ЦНЦ машина за резање метала. Његов Кс-осовински погон користи двоструку електромоторну електричну структуру преноса против зазора завојитог зупчаника. Параметри погона по оси Кс су следећи: Кочија и оптерећење кочије су 2 800 кг, плус Време успоравања је 0,25 с, убрзање је 3,2 м / с2, брза брзина напред 48 м / мин, ход је 7 500 мм, а отпор резања у правцу Кс током машинског сечења износи 5 000 Н.