Која је улога металних цеви у овим сигурносним системима возила?

У системима ваздушних јастука користе се металне цеви различитих величина. На пример, велике металне цеви са перфорираним спољним пречником од 25-65 мм користе се за пуњење резервоара који садрже погонско гориво. Међутим, више смо заинтересовани за веома мале цеви, које играју централну улогу у сензорима који се користе у системима ваздушних јастука.

Сензори судара који говоре ваздушним јастуцима када да се активирају вероватно су најважнији део ових безбедносних система аутомобила. На крају крајева, желите да будете сигурни да се ваздушни јастук активира када би требало. Опет, не желите да [ГГ] #39;не желите да се неочекивано прошири због услова околине.

Један од сензора судара који се обично користи у овим аутомобилским сигурносним системима је електромеханички [ГГ] куот;гасни пригушивач лопта и цев [ГГ] куот; дизајн. Овде се сензор састоји од мале челичне куглице причвршћене магнетима за један крај металне цеви; На другом крају цеви су два отворена контакта (прекидач). Када удари довољном силом, одваја лопту од магнета. Лопта се котрља низ металну цев до краја и искључује струјно коло - активирајући ваздушни јастук за милисекунду.

Данашњи [ГГ] #39; сензори судара су калибрисани да спрече надувавање ваздушних јастука док аутомобил прелази преко неравнине или рупе или у случају мањег судара. Део исправне калибрације ових сигурносних система за аутомобиле је да се осигура да компоненте сензора (укључујући цеви) буду што је могуће прецизније. Металне цеви које се користе у сензорима судара морају испуњавати димензионалне и функционалне захтеве, имати чисте резове и врло строге толеранције дебљине и ексцентричности. Металне цеви такође морају бити у стању да задрже своја својства и издрже оштре услове околине.

Постоје и други типови сензора судара, а многа новија возила имају солид стате сензоре судара који генеришу електричне сигнале током турбуленције. Произвођачи аутомобила такође развијају прилагодљиве системе ваздушних јастука који могу да промене брзину и снагу њиховог активирања на основу величине путника [ГГ] #39, положаја седишта и брзине удара.

Како ове технологије и други сигурносни системи за аутомобиле буду напредовали, сечење метала ће наставити да задовољава потребе овдашње аутомобилске индустрије. Као компанија за прецизну обраду метала, ми смо специјалисти за сечење, брушење, брушење и полирање до строгих толеранција свих метала за аутомобилске безбедносне системе, као и системе за убризгавање горива и системе осветљења. Такође нудимо секундарне операције као што су цеви малог пречника, савијање жице и шипки, угаоно сечење и усмеравање и урезивање. Поред тога, доступни су и производи од волфрама и молибдена као што су жица, трака и шипка.

Производи за прераду поноса у Европи и Сједињеним Државама, Јапану и Јужној Кореји, Блиском истоку, југоисточној Азији су нашироко хваљени.

Контактирајте нас на зханг@приде-цнц.цом