Елементи реализације технологије

Елементи техничке реализације:

5. Сврха овог корисног модела је да обезбеди систем заптивања под притиском погодан за ротационе предгрејаче ваздуха.

6. Да би се постигла горе-наведена сврха, техничка шема усвојена овим корисним моделом је:

7. Систем заптивања под притиском погодан за ротациони предгрејач ваздуха, ротациони предгрејач ваздуха који се састоји од ротора, заптивне плоче постављене на спољној страни ротора, и система за заптивање под притиском који се састоји од цеви, компоненте за притисак постављене на цеви, на страни заптивне плоче која је окренута ка ротору формира се жлеб, а један крај цеви је повезан са улазом ротационог предгрејача ваздуха. Димовод је у комуникацији, а други крај је у комуникацији са жлебом.

8. Пожељно, заптивна плоча укључује радијалну заптивну плочу постављену на радијалну површину ротора и аксијалну заптивну плочу постављену на аксијалну површину ротора. И заптивна плоча и аксијална заптивна плоча су опремљене жлебом, други крај цеви је повезан са мноштвом гранастих цеви, а цев је заптивена радијалном заптивном плочом и аксијалним смером кроз огранак. Слотови на плочи комуницирају једни са другима.

9. Даље пожељно, жлеб на радијалној заптивној плочи се протеже дуж радијалног правца ротора, а

Жлеб на аксијалној заптивној плочи се протеже дуж аксијалног правца ротора.

10. Пожељно, жлеб на заптивној плочи укључује први жлеб и други жлеб, први жлеб се налази у средини заптивне плоче, а други жлеб је насупрот првом жлебу. Жлеб је ближи бочном каналу за димне гасове ротора, а мноштво заптивних ваздушних завеса се формира отварањем већег броја жлебова, а ефекат заптивања је очигледно побољшан.

11. Пожељно, систем за заптивање под притиском даље укључује заптивни мех, заптивни мех је постављен на страни заптивне плоче која је окренута од ротора, а цев пролази кроз заптивни мех и жљебови су повезани.

12. Даље, пожељно је да је други крај цевовода повезан са мноштвом гранастих цеви, а свака од гранастих цеви комуницира са жлебом кроз заптивни мех.

13. Пожељно, систем заптивања даље укључује улазна регулациона врата, а улазна регулациона врата се налазе између компоненте за пуњење и улазног димњака ротационог предгрејача ваздуха.

14. Пожељно је да постоји размак између заптивне плоче и ротора, на ротору је предвиђен заптивни елемент, а висина заптивног елемента није већа од висине зазора.

15. Пожељно, ротор има више канала за проток ваздуха, заптивна плоча је постављена између суседних канала за проток ваздуха, а жлебови су отворени на заптивним плочама.

16. Даље пожељно, постоји само једна компонента под притиском.

17. Због примене наведених техничких решења, корисни модел има следеће предности у односу на претходно стање технике:

18. Систем заптивке под притиском према овом проналаску сече прорезе на заптивној плочи и уводи димни гас под притиском да формира ваздушну завесу између заптивне плоче и ротора, која неће произвести озбиљно механичко контактно трење и неће изазвати предгревање ваздуха. струја се повећава и систем ради стабилно. Док побољшава перформансе заптивања, смањује хабање и пад уређаја за заптивање. Стопа цурења ваздуха из предгрејача ваздуха може се обезбедити за одржавање релативно стабилног стања током целог циклуса рада. Систем има високу поузданост и смањује број јединица. Трошкови ремонта и одржавања.

Контактирајте нас на зханг@приде-цнц.цом