Оптимизација секција екструдираних алуминијумских делова за аутомобиле

Са убрзањем аутомобилске лагане тежине, број делова произведених из екструдираних профила од легуре алуминијума ће се такође повећавати из године у годину, што има веће захтеве за дизајн попречног пресека и оптимизацију процеса делова из екструдираног алуминијума. У овом чланку представљена је примена делова од екструдираног алуминијума у ​​аутомобилима. У исто време, анализом изводљивости и истраживањем одређених производа, оптимизује се одељак производа и прилагођавају се параметри процеса екструзије, чиме се побољшава компресибилност производа ГГ # 39 и ефикасно обезбеђује организација производа и сексуална пре

Са брзим убрзањем економичности са ниским удјелом угљеника и транспортном конструкцијом са мало угљеника, захтеви за лака возила постају све хитнији. Густина алуминијума у ​​пластификованим материјалима је мала, свега 27гцм2, што је 1/3 челика. Када се чистим речима дода један или више елемената, формира се легура. У поређењу са алуминијумским алуминијумом, легура алуминија може побољшати чврстоћу и тврдоћу. Због тога је најпожељније да се за израду ауто-делова користе легирани материјали за певање уместо челика и Лао Тие. Легирани материјали се могу поделити на ливени алуминијум, екструдирани алуминијум и утиснути у складу са поступком. Међу њима, развој технологије прераде екструдирајућег алуминијума увелико је проширио простор примене делова екструдираног алуминијума у ​​аутомобилима. Користи се за производњу ауто делова, запремина целог возила може се смањити за 80% 4% а

Примена екструдираног алуминијума у ​​аутомобилима који се обично користе легуре екструдираног алуминијума за аутомобиле су 3003, 3103, 50496Но1, 6005, 6061.6063, 6082, 7Но1 и 7003.

7021, 7029 легура итд. Међу њима, алуминијумске компаније серије 3КСКСКС користе само цеви са екструдираним Д, а остале се користе за екструдиране материјале. Екструзија алуминијума може да произведе шупље и танкозидне профиле сложених попречних пресека и има исту чврстоћу на удар као челичне конструкције. Када аутомобил удари у незгодама У случају несреће може ефикасно апсорбирати удар и заштитити сигурност путника. Да би ојачали тампон и ископали снагу да се одупру магичном нападу, делови профила су углавном у облику ГГ "Коури ГГ", ГГ "Месх · Цхинесе ГГ".

Последњих година, развојем технологије обраде екструдираног алуминијума, високо прецизном 3Д технологијом обраде савијања профила и успостављањем материјала од легуре легуре серије 6КСКСКС и 7КСКСКС за контролу микроструктуре и уједначене технологије контроле снаге издвајања, технологија екструдираног алуминија има постају ефикаснији у аутомобилима. Простор за апликације је увелико проширен. На слици 1 приказани су главни делови који се користе у аутомобилима.

Развојем технологије обраде примјена екструдираног алуминија серије 7КСКСКС у каросеријама аутомобила постала је широко распрострањена. Пошто је чврстоћа легуре серије 7КСКСКС већа од чврстоће легуре серије 6КСКСКС, она има веће захтеве за дизајн и оптимизацију процеса екструдираних челичних делова.

Почетни пресек производа је у фази развоја одређеног модела, предњи део предњег уздужног оквира је направљен од екструдираног алуминијума, а пресек је