Вучне спојнице и шинска возила

4. Међутим, зрачност спојнице, посебно зрачност спојног зглоба, је штетна у погледу одговора на промене оптерећења од динамике вожње и манифестује се наглим покретима који су јасно уочљиви у возилима на погон. Традиционално већи зазори спојнице резултирају већим силама промене оптерећења током приближавања и продужавања појединачних вагона, што захтева већу чврстоћу на замор компоненти спојнице.

5. Спојнице са спојницама типа 10 (Сцхаффенберг спојнице, дизајн са левцима и конусима распоређеним на завршним плочама) на које се проналазак посебно односи у области транспорта терета, на пример у интермодалном транспорту, тј. Користе се у вагон-вагонима, вагони су пројектовани као контејнерски вагони или вагони за превоз камиона и/или полуприколица. Тежина воза ове групе вагона је знатно мања од групе кола која се користе за превоз расутих материјала или челика.

6. Технички проблем који треба решити овим проналаском је да обезбеди вучну спојницу која носи мање оптерећење, посебно када се користи у групи теретних вагона, како би се продужио век трајања и/или смањили захтеви за борбу против замора. Када се користи у возној гарнитури, силе варијације оптерећења када се поједини вагони приближе и истегну су смањене, а услови вибрација су генерално побољшани.

Контактирајте нас:

Email: zhang@pride-cnc.com

Тел: плус 86-755-23699351

Моб: плус 8618666663894