Метода глодања за обраду петоосног радног кола радног механизма

①Унесите податке о профилу лопатице радног кола компресора: унесите податке о профилу лопатице лопатице према наведеном формату и дефинишите улаз лопатице, испушни отвор, облик канала меридијана, филе корена лопатице и друге карактеристике;

Празно стезање: Метода стезања празног ротора је стезање средишње рупе, а три рупе за клинове на дну обратка постављене су тако да умањују растојање између центра за програмирање импелера и центра ротације А-оси машине ГГ # 39;

③ Петоосно ЦНЦ програмирање: Према структури и облику радног кола, оно је подељено на процесе као што су прорезивање, обрада главчине, обрада сечива и заокруживање увоза и извоза, и бирају различите стратегије за различите процесе за извођење ЦНЦ програмирања;

Г накнадна обрада Г кода за симулацију ЦНЦ програма; симулација обраде на дигиталном моделу алатног строја, симулирање релативног кретања алата, обратка и кретања алатног строја, провера сметњи, избегавање судара и одређивање вредности компензације алата;

Процессинг Петоосна нумеричка обрада: пренесите програм за нумеричку контролу у систем нумеричког управљања петосовинског обрадног центра, саставите главни оперативни програм, циклично позовите одговарајуће програме и довршите обраду радног кола;

Позадина: Функција надопуњавања је да претходно притисне ваздух да би повећала густину ваздуха у цилиндру мотора, тако да гориво може бити потпуно сагорело. Радно коло компресора је кључни део турбопуњача. Ротира се великом брзином и користи центрифугалну силу за сабијање гаса да би постигао сврху појачања. Његове аеродинамичке карактеристике и чврстоћа конструкције директно утичу на перформансе производа целог турбопуњача.

Радно коло компресора састоји се од сложених закривљених лопатица, а поступак производње грешака у профилу је сложен. Генерално се ливени алуминијумски материјали користе и формирају калуповима и прецизним ливењем. Развојем ЦАД / (ЦАМ технологије), све савршеније петосовинске ЦНЦ технологије обраде и појаве брзе фрезне ЦНЦ опреме, директно је довело до темељних промена у производњи ротора.

Са повећањем снаге мотора и ограничењем простора за уградњу у кабину снаге, повећање снаге по јединици запремине постало је циљ новог развоја снаге. Ово поставља веће захтеве у погледу перформанси компресора. Само повећањем брзине може се задовољити потреба за односом високог притиска. Када је ободна брзина радног кола више од 500 м / с, а излазна температура компресора прелази 200 ℃, ливени алуминијумски материјал не може да испуни дуге захтеве поузданости за рад у времену.