Како се обрађује и производи листа

Интегрални блиск је нови структурни део дизајниран да задовољи захтеве аеро-мотора високих перформанси. Структурни модел приказан је на слици 1. Он интегрише лопатице ротора мотора и диск точка, елиминишући потребу за традиционалним повезивањем језика, жлеба и закључавања. Уређаји итд. Смањују структурну тежину и број делова, избегавају губитак протока ваздуха у зубу, побољшавају аеродинамичку ефикасност и знатно поједностављују структуру мотора. Широко се користи у моторима војне и цивилне авијације различитих земаља, као што су ЕЈ200, Ф119, Ф414 и други војни мотори. Основни мотор за верификацију ПАТ који производи СНЕЦМА у Француској и референтни мотор који производи П ГГ амп; В у Сједињеним Државама и други цивилни мотори са великим односима протока.

Одговарајући многим предностима блиска, технологија његовог производног процеса суочава се са веома тешким изазовима. Због своје сложене структуре, лоше отворености канала, високих захтева за прецизношћу обраде и профила сечива који је површина слободног облика, захтева изузетно високу технологију израде, а радни услови су углавном висока температура, висок притисак, велика брзина и наизменични ваздушне струје. У окружењу се целокупан блиск широко користи у металним материјалима високих перформанси као што су легуре титана и легуре високе температуре, као и у напредним композитним материјалима као што су једињења на бази титана и титанијума-алуминијума. Обрадивост материјала ГГ # 39 је лоша, а интегрисана технологија поступка производње блиска постала је широм света. проблем.